Sector · Interim Management
Logística e transportes
Hablar con un partnerSetor da Logística e dos Transportes
Nível de serviço elevado, custo por envio reduzido.
Na logística e nos transportes, a concorrência caracteriza-se por margens reduzidas e sem margem para erros: o cliente repara em cada atraso. Quer dirija uma operadora logística, uma frota de transporte ou a cadeia de abastecimento de um grupo industrial — ou seja o fundo de investimento que adquiriu uma participação numa empresa do setor —, a equação é sempre a mesma: manter o nível de serviço reduzindo o custo unitário.
Adicionar camiões, metros de armazém ou pessoal resolve o problema desta semana e agrava o deste ano, porque encobre a ineficiência estrutural com mais custos fixos.
EPUNTO Interim Management integra diretores-gerais, diretores de operações e diretores da cadeia de abastecimento que já geriram redes e frotas na prática. Descem ao armazém e à estrada, quantificam o custo por envio e por quilómetro e implementam os indicadores que permitem gerir a operação sem depender da intuição.
Rede, armazéns e custo unitário
O custo é determinado na conceção da rede muito antes da negociação com os fornecedores.
Conceção da rede: Analisamos a localização e o número de plataformas para equilibrar o custo de transporte, o inventário e o nível de serviço.
Produtividade do armazém: Redesenhamos os processos, a disposição do espaço e a dimensão dos turnos para aumentar o número de linhas por hora sem investimento imediato.
Custo por envio e por quilómetro: Implementamos um sistema de detalhamento de custos que permite determinar quais os clientes, percursos e serviços que são rentáveis e quais os que não o são.
Frota, última milha e nível de serviço
A promessa feita ao cliente final é cumprida ou não na última etapa, que é também a mais dispendiosa.
Planeamento e percursos: Melhoramos a ocupação dos veículos e o planeamento para reduzir os quilómetros em vazio e as horas improdutivas.
Última milha: Redesenhamos a distribuição urbana e a logística inversa, onde se concentram as incidências e os custos adicionais.
Transição da frota: Acompanhamos a renovação e a descarbonização da frota com base em critérios de custo total de propriedade, e não de titularidade.
Digitalização e controlo da operação
Sem sistemas e dados fiáveis, qualquer melhoria perde-se assim que o gestor deixa de estar atento.
Sistemas de gestão: Lideramos a implementação de TMS e WMS, projetos em que o fracasso quase nunca é de natureza tecnológica, mas sim de gestão da mudança.
Visibilidade e rastreabilidade: Fornecemos ao cliente e à direção informações fiáveis em tempo real, o que hoje em dia é um requisito para competir por grandes contas.
Contratos e fornecedores: renegociamos acordos com transportadoras e fornecedores com base em dados concretos sobre o serviço e os custos, e não apenas no histórico.
Os nossos custos operacionais aumentam mais do que a tarifa que podemos cobrar.
Vamos implementar um WMS ou um TMS e estamos apreensivos com o projeto.
Precisamos de preencher um cargo de direção de operações em plena época alta.
Têm profissionais com experiência neste tipo específico de operação?
O que é que a vossa empresa de serviços temporários oferece em comparação com uma consultora de cadeia de abastecimento?
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